Несколько слов о транспорте и средствах передвижения.
Суть сей статьи проста: если ваш персонаж захочет попутешествовать по Пустоши и он имеет или решил обзавестись четырехколесным другом, то стоит знать про некоторые аспекты автотранспорта. Можно прибегать к условностям и несколько скрашивать некоторые аспекты в угоду зрелищности и читаемости. Можно долго переливать из пустого в порожнее, строить теории и писать посты вроде этого в попытках объяснить логику происходящего, но нельзя не учитывать фактор офигенности постапокалиптических машин как неотъемлемую составляющую атмосферы Пустоши. Собственно, приятного всем чтения.

Полный привод

Тут всё просто — с дорогами и их обслуживанием после Большого Песца полный швах. Короче, без полного привода — никуда. Ещё к заветному 4×4 должен прилагаться хороший клиренс (расстояние от днища до поверхности) и понижающая передача, а ещё лучше — блокировка дифференциала. Пустошь - это хоть и каменная равнина, но она неоднородная, существуют болотистые места, есть где только песок, а есть глиняные равнины. Так что обычные «пузотёрки» намертво могут засесть даже на обычной сельской грунтовке.

Долговечность

Машины используемые для передвижению по Пустоши - это модели 50-70х годов 20 века. Одно из свойств старой техники — простота конструкции и примитивные, но долговечные материалы, минимум электроники. Именно поэтому она может сохранять работоспособность десятилетиями даже в условиях, далёких от консервационных.

В старых машинах практически нет пластиковых деталей — просто потому, что во времена их появления пластик был дорог в производстве. Именно поэтому всё, что можно было сделать из металла, сделано из металла. Пока пластиковые клапанные крышки новой ауди растрескаются под палящим солнцем и осыпятся прахом, железо старых фордовских покроется благородной патиной.

Старые чугунные блоки (хотя бы гильзованные) ходят сотни тысяч километров, после чего их можно расточить\перегильзовать (притом несколько раз), и они будут ездить, ездить, ездить. Даже при конском износе они всё равно будут работать. Чугунину гораздо сложнее перегреть, чем алюминиевые моторы. Он может работать в куда более скотских условиях, чем любой современный массовый мотор. Его не так страшно вскипятить, что довольно критично в условиях выжженной солнцем пустыни и дефиците воды.

Ремонтопригодность

Таким образом мы плавно перешли к следующему пункту. Проблема «старое vs новое” в плане техники заключается даже не в том, что старое реже ломается, а в том, что его гораздо проще починить своими силами с ограниченным количеством ручного инструмента. Почему? Здесь сочетаются несколько факторов: уже упомянутая ранее простота конструкции, ориентированность механизмов на самостоятельное обслуживание и большие по современным меркам допуски. Электросхемы старых карбюраторных моторов состоят, по сути, из механического распределителя-трамблёра и свечных проводов. Никаких сложных датчиков, «мозгов» или космических технологий, ничего такого, что нельзя было бы починить при помощи кувалды и напильника.

Неприхотливость

Из вышенаписанного опять же вытекает новое достоинство. Благодаря низкой степени сжатия, большим допускам, примитивной конструкции и прочему, старые моторы жрут всё, что горит. А достать паршивую горючку после конца света всё же попроще, чем высокооктановый 98 бензин. Старый нижневальный восьмицилиндровый мотор спокойно переварит любую, даже самую паршивую горючку и даже коктейль из оных. В крайнем случае вручную можно подрегулировать смесь. То же самое относится и к расходным материалам — качество масла, фильтров и всего остального.

Несколько слов о нравах.

Про незнакомцев.
К незнакомцам относятся с осторожностью, если не с опасением. Незнакомец всегда вызывает вопросы: откуда он, что тут делает? Большинство выживших относятся к той или иной группе, в которой все друг друга знают. Если не по именам, то по крайне мере в лицо. Одинокий путник – это легкая добыча, трогать представителя какого-нибудь клана – опасно. Если его ограбить, то он пожалуется своим, если его убить – его пропажу заметят, начнут вынюхивать и правда всплывет на поверхность. За стенами поселений – жестокий мир, тут не принято помогать случайным путникам. Если двое пересеклись на пустынной дороге, и один из них раненный, то второй или пройдет мимо, или добьет первого. Даже если здоровый окажется врачом, то раненный откажется от его помощи или примет ее с подозрением. Как он докажет, что обладает медицинскими познаниями? На лице не написано, что он – врач! Допустим, он даже в медицинской униформе, с лекарствами, то нет доказательств, что он не украл вещи, чтобы втереться в доверие.

Встречают по одежке.
Внешний вид говорит о многом, включая прическу и цвет кожи. Длинные и ухоженные волосы – явно есть доступ к воде и шампуню, значит, перед тобой представитель из верхушки группировки или тот, кто владеет благами цивилизации. Татуировки, опознавательные знаки – фактически используется как система распознавания свой-чужой.

О торговле.
Деньги и криптовалюты давно потеряли ценность. На их смену пришли вещи, которые будут цениться намного дороже килограммового слитка золота. В основном это: семена и зерно, соль и сахар. Несколько столетий назад соль была настолько важным ресурсом, что её нехватка приводила к бунтам. Всё из-за того, что соль была единственным средством, позволяющим сохранить продукты. Кроме того, она была одной из немногих доступных приправ. Сахар — такой же консервант, как соль. Кроме того, он является главным ингредиентом алкоголя — другой важной валюты. Далее идут по значимости: патроны. Точнее сказать, патроны используют как монеты, они не занимают много места, их легко спрятать в кармане. Ценным ресурсом являются так же крепкие молодые парни и девушки. Увы, но крах цивилизации отбросил человечество на сотни, а может и тысячи лет назад, вернув многие неприятные вещи, о которых уже забыли благодаря развитию общественных институтов. В том числе и рабство. Еще одной валютой стали энциклопедии, технические руководства, книги на медицинскую тематику, труды об электричестве, строительстве и сборке устройств.